Kaiser Francesco... Un uomo... Un perché di tante scemenze sempre contro tutte le regole... Ma vai nella jungla che la vige la legge del più forte x non dire di peggio
Commenti su: Altre zone 30 in 11 quartieri di Bergamo: si va verso l’88 per cento in totale
togliamo i limiti, si salverà solo chi ha l'auto o il suv più grosso, è la normale evoluzione e selezione naturale
Zona 30 ?? Bene ma come sempre controlli 0! Esempio: Piazzale S.Paolo per superare l'inutile e rumoroso dosso rosso le auto e le moto prendono velocità e piombano sul passaggio pedonale e allo Stop! a tutta !! Controlli 0 Polizia Locale a 200 mt!
Facciamole anche rispettare, andate piano che quello sulle strisce potreste essere voi
Zone 30 ? mettete una pattuglia in borghese in via corridoni alla sera , dopo le 21 c'è un insieme di ragazzi con motorini truccati che oltre al rumore infernale non vanno certo a 30 all' ora....e rompono i timpani non poco ....grazie spero che qualche addetto legga e provveda non se ne può più !
Ritengo che l'idea alla base di questi lavori sia condivisibile e Sinceramente non vedo nessun odio verso la libertà di movimento, anzi l'esatto contrario dato che si dà la possibilità di spostarsi in sicurezza anche a chi non è seduto sopra a un motore. Non mi pare che si sia vietato nulla, semplicemente si è abbassato il limite di velocità in vie che non sono di scorrimento.
Purtroppo penso che abbia ragione Andrea Cavagna quando dice che ci sono poche multe per eccesso di velocità. Ma per questo punto occorre rivolgersi a chi ha scritto il nuovo codice della strada limitando fortemente la presenza di autovelox fissi (impossibili nelle zone 30).
Anche via san giorgio , simoncini e via bonomelli zone a 1 km all ' ora mi raccomando....ah no li ci pensa brt a regolare la velocità !! il 14 si avvicina ci divertiremo a vedere le nuove soluzioni ...
Abbiamo appena seppellito un bambino di 10 anni morto in un incidente stradale per cui è in corso una perizia cinematica, eppure ci tocca sentire il ringhio dei consueti, refrattari a qualsisi minima norma di civiltá prima che di sicurezza stradale. Sarebbe utile, magari è un'idea per prox articoli, leggere qualche indagine sui criteri di individuazione adottai e come sono stati applicati. Questo per capire se, per esempio, le strade con incidenti gravi negli ultimi 3 anni, come le strade dove abbiamo avuto morti e feriti gravi tra cui bambini, ricadevano o ricadono ora tra queste (almeno sulla carta) a 30/h, dal momento che sono pochi i criteri per poter abbassare il limite (sempre grazie alla direttiva salvini anti cittá 30), tra essi "strade con particolare incidentalitá in anni precedenti" e "strade a frequenza di ingressi e uscite carrabili da fabbriche, stabilimenti, asili, scuole, parchi
di gioco e simili.".
Per il resto tutto giá detto: le zone 30 a bg sono un cartello verticale e un segnale orizzontale, piú qualche dosso messo qui e la lungo i rettilinei, che rettilinei rimangono, quindi se queste nuove zone 30 sono come le precedenti, niente di particolarmente utile o efficace. Circa i controlli, non sono più possibili autovelox fissi, solo mobili; tuttavia se per far rispettare la zona 30 ci vuole l'autovelox, questo significa che la zona 30 è fatta male o non è proprio fatta, segnali a parte.
E meno male!!
Pura demagogia: nessuna multa per chi supera i limiti. Venite a vedere in Città Alta: centinaia di moto a velocità folle e la Polizia Locale impegnata a fare attraversare i pochi studenti delle scuole. Quante multe sono state comminate in città per eccesso di velocità negli ultimi 10 anni?
Verificate e vi verrà da piangere
Se tutti sono blindati a casa le auto blu circolano meglio
Quante ca**ate!
Ma questo sia. Berlanda ancora parla( blatera)?
Ormai l'odio verso chi usa auto è moto e la libertà di movimento dei cittadini di Bergamo, è assodata.
Auto e moro devono solo essere per vip e amici del pd. Glu altri a piedi o in bici.
Vitate il pd anche la prossima volta, vi raccomando .