Finalmente vedo una sezione commenti con molti utenti che non sono i soliti sostenitori del "toca negot". Quando le molte persone che potranno passare dall'auto al bus useranno l'ebrt, ringrazieranno anche quelli che non hanno alternativa all'auto.
Commenti su: Andate a dirlo a chi deve usare l’auto che l’e-Brt è bella! E siamo soltanto a luglio…
Ammiro tsn per la pazienza che hai.
Io onestamente non ne ho proprio voglia di ribattere, leggo e prendo atto di come sono messi questi.
Vedo che non potendosi esercitare nell'arte di commissario tecnico della nazionale in mancanza di nazionale, sono diventati tutti ingegneri trasportisti:
- Leo, quando dicevo di commentare il video... dicevo... evidentemente... di commentarlo qui... ;
- Flavio, chi sei? Sei Flavio, sei Giulio, o sei Cesare? Boh, Vai a sapere. Non certo io ho parlato di disinformazione (nel senso che ti dicono cose sbagliate); io ho detto che e' buona norma prima di parlare, anche quando si interviene in un commentodromo del livello di questo, impegnarsi a capirci qualcosa.
- Pipolo, no, non so chi userà quella linea, so che se fossi uno che vive su quella direttrice la userei per andare in città il piu' possibile, cosi' come usero' la nuova tramvia per fare la stessa cosa. Quindi, come e' buona norma fare, quando non si sa una cosa prima di spararla si cerca di capirci qualcosa da chi ne sa di piu' e poi si parla, eventualmente. Capisco pero' che questo funzioni solo per chi non e' stato plasmato per pensare che siano tutti ladri, incompetenti e che tutti ti freghino.
- Al caro Giambelinone: non sono un troll, e a differenza di molti (anche tua?) il cervello e' mio e non l'ho appaltato a nessuno per cui, un esempio tra tanti, quando in 15 anni le amministrazioni attuali non fanno niente di sensato per la ciclabilità dico che non fanno niente di sensato per la ciclabilità che e' ancora all'anno 0,x, quando invece fanno qualcosa di sensato per il tpl, dico che fanno qualcosa di sensato per il tpl;
- la medaglia d'oro va a Omen Nomen Giambelinone che non ha bisogno di ascoltare chi forse ne sa piu' di lui. Ripeto per la centesima volta che io ne so come te, ma a differenza tua non penso di sapere senza in realta' sapere un belino perche' non sono un belinone. Tu e tutti questi biliosi non avete idea di come funziona un sistema di trasporti in città, cosi' io, per cui consiglio di leggere e ascoltare chi ti puo' spiegare cose utili. Avete ascoltato il video????
servono più auto per andare in più posti, e poi voglio più strade per più posti
Intanto l'effetto "inquino meno" con le code che si creeranno in più annulleranno del tutto l'ipotetico (ripeto solo ipotetico) utilizzo del 8/10% in meno delle auto !! Quindi dal punto di vista "ambientale" benefici zero tituli !!! Anzi, molto più smog con le code aumentate. Ma gli ideologizzati a prescindere (la vera erbaccia da estirpare dei noi tempi moderni) continueranno a sbandierare quaquaraquà Ad minchiam !!!
La follia vera è che la corsia sia riservata solo a E-BRT e che gi altri mezzi pubblici non possano utilizzarla. Ma che frequenza avrà E-BRT? un bus ogni 10 secondi?
Spiace per tutti quelli che proprio non ne possono fare a meno, ma in auto, a Bergamo, non ci si deve più venire. Punto. Prendete l'autobus, il monopattino, la bici, lo scooter, ma lasciate l'auto in garage. Chi lavora in ufficio non ha bisogno di andare in auto a Bergamo. Il trasporto su auto privata in ambito cittadino deve ridursi drasticamente. Mi spiace per chi si ostina a remare contro
Caro Tsn (già che uno, che non mette il proprio nome e parla di disinformazione, è un pò anacronistico). Si ragiona come se tutte le persone vivono fuori Bergamo sulla direttrice x Dalmine)... e gli altri? E chi ci vive sulla direttrice, ma in Bergamo ? Un casino...es la doppia striscia continua che divide le due corsie (una in entrata e una in uscita da Bergamo) ... parliamone. X andare al lavoro fuori Bergamo chi abita in via Moroni sarà costretto ad un percorso verso il centro (prima), imboccare Largo Tironi (la cui sede stradale è stata ridotta ad una sola corsia -sia per il traffico privato che quello pubblico) e tornare sulla via Moroni -sul lato opposto) x raggiungere la sede dj lavoro in provincia di Milano.
Scusate, ma poi la corsia ciclabile in via S. Giorgio verso la Stazione sarà ripristinata? Pazzesco!
Il progetto e-BRT sta causando molti disagi al traffico cittadino, ma chi ha davvero pensato che avrebbe convinto la gente a lasciare a casa l'auto? Ciao
Mi auguro che chi li ha votati invecchi in coda
@tsn "commentiamo quel video" e il comune ha disabilitato i commenti al video ahahah
Caro Adolfo, certo che chi viene a Bergamo da Dalmine userà la EBRT.
Ma chi abita a Bergamo non va a Dalmine a lavorare , quindi il traffico in uscita alle 7 del mattino sarà lo stesso, ma concentrato in una sola corsia.
Non ci sarà riduzione del traffico in uscita nelle ore di punta.
Caro Vincenzo, devi sapere che le Circoscrizioni elette dai cittadini, sono stale tolte di mezzo proprio perchè potevano fare osservazioni, critiche , suggerimenti ecc. che impediavano ai soloni comunale di fare quel che volevano alla faccia dei cittadini posti come si può vedere al fatto compiuto ormai irreversibile:
Ps= a tsrn non rispondo perchè è chiaramente un troll Woke dell' amministrazione o forse magari un progettista vista la sua pseudo conoscenza perfetta di quanto avverrà : Dopo tutto era meglio il Tram di Monza che aveva il capolinea proprio all'inizio di via "paleocopa"(come diciamo noi bergamaschi) dove si può vedere la facciata della stazioncina incorporata nell'edificio sorto all'angolo con via Paglia-
A volerla nel 2017 era stato il “Tavolo 2030”, consesso composto da Camera di commercio, Confindustria, Università, Comune, Provincia, Diocesi, associazioni di impresa e sindacati .... :obbedienti al NWO ...: VOI ..."nel 2030 non avrete niente e sarete felici" ( mentre NOI crediamo ORA fermamente di essere ALLORA dalla parte del NWO e di spassarcela allegramente)
Alberto, speriamo che i bergamaschi nel 2029 decidano che è ora di cambiare. Dopo 15 anni un po' di alternanza sarà una cosa sana. Vedremo!
Oggi ho visto delle persone sedute alle pensiline,create per la e-brt,in attesa del bus Atb,visto che neanche le bici potranno usare le corsie della e-brt mi aspetto che vieteranno anche l'utilizzo di tali pensiline 🤣 🤣 🤣
Messaggio per tsn. Sai chi userà questa linea? gli studenti -gli unici che non hanno un auto - i quali anziché intasare i pullman scolastici (ai quali la ebrt dà una bella fregatura )che risulteranno meno veloci, potendo svegliarsi magari qualche minuto più tardi, preferiranno la ebrt che fa lo stesso tragitto. Pieni come un uovo, i lavoratori (ex automuniti) si stuferanno presto della ebrt e torneranno alla loro auto privata.
L'unico modo per capire chi ha ragione, è aspettare che il progetto sia operativo e a pieno regime, allora vedremo se l'e-brt sarà piena di passeggeri e, finalmente, meno auto in città. Keep calm
Se in via San Giorgio circolano 100 macchine, ipotizziamo che il 10% siano sulla direttrice Bergamo-Dalmine-Verdellino. Se di questi il 30% userà il BRT ci saranno quindi 3 macchine in meno. Le altre 97 avranno a disposizione una corsia invece di due: è evidente che il caos è assicurato. Quest'opera è stata inventata da Camera di Commercio, ATB, Vitali (gli stessi dell'autostrada Dalmine-Treviglio): è evidente che lo scopo non è migliorare la qualità della vita ma far girare soldi. Che a Bergamo ci siano troppe macchine è evidente, ma interventi a spot così sono controproducenti. Ne farà le spese l'attuale amministrazione comunale perché sono parte attiva del gioco.
È chiaro che parliamo e scriviamo a vari livelli e con vari ruoli di cose che non conosciamo o non capiamo.
Consiglio di visionare al link sotto dal minuto 3h04' per circa 15 minuti i chiarimenti tecnici su cosa sia ebrt, e commentare dopo.
Da quell intervento si capiscono molte cose mentre su varie dicerie, fantasie e falsitá viene messa una pietra tombale. Quello che si dice in sintesi:
- a bg cittá entrano ogni giorno una quantitá impressionante di persone, e troppe in auto per mancanza alternative.
- Quelli che giá oggi usano il tpl sono molti, anche quelli vanno a lavorare e non valgono meno di altri, e consumano meno spazio di chi va in auto.
- siamo in fase di test non di esercizio!
- i famosi studi sono stati fatti per la fase di esercizio senza la variabile ponte s bernardino perchè doveva essere giá concluso e quando lo sará i modelli dicono che la situazione di esercizio non sará quella su cui si specula e si strilla oggi
- per ultimo, e più importante: le dinamiche del "traffico" non sono lineari e sono antiintuitive. Se tolgo il 6% di spostamenti in auto i tempi in coda non si accorciano del 6% ma crollano della metá. Questo è l' elemento fondamentale che ci dice perchè gli investimenti devono andare su qualsisi cosa che non sia mobilitá automobilistica, e che i primi tifosi del tpl frequente, regolare e puntuale dovrebbero essere proprio quelli che vanno in auto.
Commentiamo quel video, non (dis)informazioni date a vanvera.
https://m.youtube.com/watch?v=zCwYqnItv68&pp=ygUbYmVyZ2FtbyBjb25zaWdsaW8gMzAgZ2l1Z25v
Un dubbio mi attanaglia. Ma i comitati di cittadini. I comitati di quartiere. Gli organismi in seno alle circoscrizioni interessate. I comitati delle organizzazioni produttive. Le organizzazioni degli automobilisti. L'Automobile Club di Bergamo e così proseguendo, prima che si realizzasse lo sfacelo, sono state interpellate? Sono state sentite, per acquisire pareri in grado di modificare ciò che si intendeva fare? Ora che il disastro è compiuto, prima che il servizio entri in funzione, come si intende rimediare e quali soluzioni si intendono adottare. Propongo, in veste di residente in Via Bonomelli, con chi rappresenta gli interessi dei cittadini, di programmare una intera giornata di protesta. La resilienza è giunta al termine.
Io in centro ho viaggiato spedito. Nella corsia e-brt vuota.
VERGOGNA! Gori e Carnevali a dirigire il traffico!
Smettetela di scrivere che l'attuale amministrazione non ha scelto e si è ritrovata questi problemi come eredità dalle precedenti amministrazioni, trattandosi di amministrazioni dello stesso colore che hanno poi sponsorizzato (Gori) l'attuale sindaca. Quest'ultima, candidandosi, era al corrente di tutto.
Ci voleva uno scienziato per prevedere che su una strada strategica come via Paleocapa che da almeno 40 anni ha 3 corsie , togliendone 1 succede un casino? E altrove si è passati da 4 a 2 corsie. Cosa credevano, che mettendo quell' autobus in più la gente mollasse l'auto? È già bello che la mollino alcuni (pochissimi)di quelli che vanno e vengono da zone sul percorso dell ebrt. Ma gli altri? E poi a Verdellino (raggiungibile con 10 minuti di treno) che c'è di cosi importante per farci arrivare anche 'sto Pullman elettrico?
IN GALERA !!! TUTTI !!! QUELLI DI PRIMA E QUELLI DI ADESSO !! anzi no. Mettiamoli a dirigere il traffico. Uno per ogni semaforo che hanno aggiunto . Così loro si renderanno conto dell'enorme cazzata che ci costringono a vivere, e noi potremo sfogarci, non a bestemmie contro un Dio che non c'entra niente, ma a sputi in faccia a chi "vuole educare I bergamaschi all'uso dei mezzi pubblici".
Mobilità in mano a deliranti, fermateli
...un po' come le corsie ciclabili in città!
Una trovata pazzesca...
Demenziale pensare questo trasporto ancora su gomma.... Certamente il progetto accantonato ai tempi su rotaia oggi e in futuro sarebbe stato la soluzione più sensata.
Bravi....un bel 7+ alle volpi che hanno avallato questa soluzione
Una genialata direi....non capisco perchè le bici non possano usare questa corsia...forse hanno paura che gli si ricarichino i cellulari gratis ?
Che spreco di denaro pubblico. Pur di perseguire obbiettivi ideologici invece che pratici, sono disposti a qualunque cosa. L'utilità pubblica di queste opere è eventualmente una conseguenza accidentale ma non è poi così importante nella mente di questi amministratori.
Quello che interessava era intascare i soldi del pnrr per far felice Vitali e la direzione di Atb con 1.200.000 euro di bonus
Ma chi qui scrive non potrebbe capire? Il progetto BRT mira a avere passeggeri che lasciano a casa l’auto! Io che abito a dalmine farò così : userò BRT per andare in città e la mia auto se ne sta nel box. Ovvio che se tutti questi commentatori continueranno a volere usare l auto il caos avverrà e allora subiscano il traffico e stiano zitti. Bel problema invece sul versante sicurezza!!! Questo si che porterà gravi problemi
Come tutte le novità ci vuole un po' di tempo a metabolizzarle. Che sia un'opera importante per la collettività, credo sia innegabile. Molte persone non vedono l'ora di lasciare a casa l'auto ed iniziare ad usare l'e-brt, a vantaggio di tutti, anche dei "lamentoni" che non molletanno mai l'auto. Solo chi ha le fette di salame sugli occhi (e tanto egoismo) non può (o non vuole) vederlo.
Ah dai, almeno la carnevali dice di dargli di fiducia...
CCiAA si meriterebbe di non ricevere più le quote dell'iscrizione da parte delle aziende, dopo queste dichiarazione demenziali. Purtroppo è obbligatoria e con i nostri soldi fanno e dicono queste idiozie totali. La diocesi poi...
Ormai la frittata è fatta…..vedremo tanti incidenti perché uno pensa di girare a destra tranquillo… . Ma arriva il bus…
Bello sapere OGGI cose a cui si sarebbe dovuto dare evidenza subito, molti anni fa. Ormai il progetto è finito e dovremo tenercelo così com'è. Fra qualche anno si lamenteranno tutti che le attività commerciali avranno perso i clienti. Per forza, la gente avrà imparato a non entrare più in città, e avrà scoperto che si vive benissimo anche così. Ricordate che i maranza usano (gratis) i mezzi pubblici, quella è la vostra "clientela del futuro".