Queste scale che impostano vari enti non sono molto calibrate. C è chi per 1 euro in più guadagnato se ne vede perdere 100. Lo stesso vale per il bus, il loro guadagno extra sta anche sulla sottile linea di questi confini.
Commenti su: e-Brt, uno studente di Osio Sotto paga 282 euro in più rispetto a uno di Osio Sopra. Ma per Atpl è tutto regolare
Vabbè ma se c'è il sistema a fasce tariffarie non serve un genio... E poi Osio Sopra e Osio Sotto sono 2 Comuni distinti. Potrebbero unirsi in un unico Comune, no?
In Lombardia conviene usare l'automobile anziché i mezzi pubblici se una famiglia ha due o più figli
La mappa tariffaria di Atb è comunque incomprensibile anche per la grafica
Ammazza, che tariffe esorbitanti ! Uno studente non dovrebbe pagare nulla per andare a scuola !
In Emilia Romagna. Per gli studenti di tutta la Regione delle elementari e medie l abbonamento "salta su "valido su tutti i mezzi pubblici Regionali e completamente Gratuito e la tessera spedita direttamente a casa . Per gli studenti delle superiori al massimo si chiede un piccolo contributo in base all isee .....mentre nell eccellenza lombarda i genitori devono "svenarsi " per mandare i figli a scuola ....
Che 'nculada
Gli studenti non dovrebbero pagare i mezzi pubblici per andare alla scuola dell’obbligo e tariffe di abbonamento annuale da 400 a 700 euro sono esagerate. Mi stupisco che nessuno si lamenti rigorosamente a fronte di un servizio non eccellente. Parliamo dei bus scolastici strapieni con studenti in piedi o seduti sui gradini le cui famiglie hanno sborsato 500 euro settimana scorsa.
Perchè la gente non usa i mezzi pubblici? Uno dei motivi è questo: all'interno del comune di Bergamo tutto sommato conviene, mentre appena ci si allontana i mezzi diventano poco frequenti e carissimi, quindi appena uno ha 18 anni sale in macchina e non scende più. Finché non si supererà il sistema tariffario attuale in cui il costo è inversamente proporzionale al servizio sarà sempre così, con traffico congestionato perchè non conviene prendere i mezzi.