Questi ottimismo sulla T2 mi pare eccessivo. Se fosse così risolutivo, allora on valle Seriana non ci dovrebbe più essere il problema del traffico, che invece è tale e quale a prima del trenino. È utilizzato solo dagli studenti cui hanno eliminato i bus e quindi devono utilizzare la T1.
Idem la EBRT. Tra l'altro questi due lavori hanno regalato il nostro denaro a Polonia (T2) e Cina (Ebrt) invece che ad aziende e lavoratori italiani e bergamaschi.
Commenti su: I nuovi interventi che stanno cambiando mobilità, sicurezza e servizi nei quartieri di Bergamo
Buona cosa la T2. Ma invece di spendere 600 milioni per la Paladina-Sedrina non potrebbero riqualificare la strada esistente (soprattutto alla rotonda dell'Arlecchino) e utilizzare quanto risparmiato per allungare la T2 almeno fino a San Pellegrino?