Mi pare di capire che ad alcune persone non è ancora chiaro un concetto. L'obiettivo di questa amministrazione è rendere l'uso del mezzo privato per spostarsi a Bergamo, praticamente impossibile. Fantasticano di copiare a Bergamo il modello di trasporti di Helsinki. Se non fosse per un piccolissimo dettaglio insignificante, ovvero che le risorse a disposizione della Città di Helsinki per il modello dei trasporti pubblici è impensabile per Bergamo.
Infatti se a Bergamo limitare l'uso dell'auto colpisce paradossalmente le fasce più deboli ovvero gli anziani,
ad Helsinki, che hanno ridotto drasticamente l'uso delle auto private per azzerare gli incidenti stradali, gli anziani e le persone a ridotta mobilità non vengono affatto isolati. Al contrario, l'eliminazione delle auto è stata compensata da una profonda riprogettazione dell'accessibilità urbana e da una rete di trasporti dedicati.
In questi contesti, la mobilità delle fasce più deboli si basa su quattro pilastri fondamentali:
1. Linee di Autobus di Quartiere
L'azienda dei trasporti pubblici di Helsinki gestisce una flotta di minibus a pianale ribassato pensati specificamente per gli anziani:
• Flessibilità del percorso: Oltre alle fermate fisse, i passeggeri possono fare un cenno al conducente per salire o scendere in qualsiasi punto sicuro lungo la via. Assistenza a bordo: I conducenti non hanno fretta, rispettano i ritmi dei passeggeri e li aiutano a salire e scendere con deambulatori, borse della spesa o bagagli. Collegamenti mirati: Le linee collegano direttamente le aree residenziali con i servizi chiave (centri medici, biblioteche, supermercati, farmacie).
2. Trasporto Pubblico Universale e Accessibile
L'intera rete di trasporto pubblico tradizionale è progettata per eliminare le barriere architettoniche:
• Tutti i mezzi tradizionali (tram, metropolitana, treni locali e autobus) sono dotati di sistemi di abbassamento (kneeling), pedane estendibili e ampi spazi interni per sedie a rotelle e deambulatori. I tempi di apertura delle porte possono essere prolungati premendo speciali pulsanti gialli contrassegnati dal simbolo della sedia a rotelle. Agevolazioni economiche: Chi si sposta in sedia a rotelle viaggia gratis, mentre i residenti sopra i 70 anni beneficiano di forti sconti (fino al 40%) sugli abbonamenti.
3. Servizio Taxi Sovvenzionato (Helsinki Transport Service)
Per le persone che, a causa di disabilità gravi o declino cognitivo/fisico legato all'età, non possono usare i mezzi pubblici, il Comune offre il Servizio di Trasporto di Helsinki.
• Si tratta di un servizio di taxi o veicoli attrezzati su chiamata.
• Copre fino a 10 corse mensili di sola andata per commissioni quotidiane, impegni sociali e tempo libero.
• Le corse sono fortemente sussidiate dal sistema di assistenza sociale di Helsinki (Social Welfare Act), richiedendo all'anziano solo una quota minima pari al prezzo di un normale biglietto del bus. E a Bergamo i soldi per tutto questo da dove li andrebbero a prendere?
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É già tolta. Dopo il capolinea é tutto giallo fino alla rotonda, poi i bus faranno tutta la rotonda e torneranno verso il McDonald.
Quindi poi toglieranno una corsia anche lì?