Non è bastato che slittasse al 2027 il termine dei lavori ferroviari legati al raddoppio e al treno per Orio. Ora, come abbiamo scritto nei giorni scorsi, anche la passerella di Boccaleone è in ritardo: la sua conclusione non è più fissata per il 30 giugno, ormai superato, ma un mese più in là, alla fine di luglio. Salvo ulteriori ritardi.
A confermarlo è stata la stessa Rfi, che si sta occupando del cantiere, e che a L’Eco di Bergamo ha giustificato questi nuovi slittamenti con dei ritardi nella fornitura dei materiali di finitura.
La passerella di Boccaleone pronta per fine luglio?
«Rispetto ai tempi inizialmente previsti – ha fatto sapere Rfi -, si sono registrati ritardi nella fornitura dei materiali di finitura, in particolare piastrelle, barriere, parapetti e corrimano».
Un mese in più, dunque, per completare la passerella che collegherà nuovamente il quartiere, tagliato in due dai nuovi binari ferroviari verso l’aeroporto di Orio al Serio. Quella precedente, storica, è stata demolita il 5 gennaio 2025: realizzata negli anni Cinquanta, per settantaquattro anni ha servito al suo scopo, finché non è diventata incompatibile con i nuovi lavori e con gli standard dei giorni nostri.
Sarà infatti più lunga, ventidue metri, il doppio della precedente, e sarà dotata di accessori in vetro e acciaio, videosorvegliati, che la renderanno più accessibile. Le rampe di scale saranno realizzate a pendenza ridotta per facilitare la discesa e la salita di bici, carrozzine e passeggini, ci sarà un’illuminazione led e avrà un design nel complesso più moderno.
Sulla carta, nulla da dire. Il problema, ora, si concentra sul cantiere: Rfi ha esteso il termine ultimo di un mese, ma i lavori – come riporta L’Eco di Bergamo – non appaiono in fase così avanzata. Sul lato sud, ad esempio, la rampa è ancora in fase di costruzione: le strutture, secondo le ultime informazioni, dovrebbero essere completate entro la settimana, poi toccherà alla piastrellatura e al resto delle finiture. Un’operazione invece già in corso dal lato nord.
Ma terminare la passerella non basterà, perché sarà poi necessario procedere con i collaudi e tutta la burocrazia necessaria per mettere in funzione gli ascensori, anche se sarà comunque percorribile a piedi. Per qualche mese, se i vari tasselli del cronoprogramma continueranno a essere incastrati a dovere, via Rovelli e via Rosa beneficeranno nuovamente di un doppio collegamento. Almeno finché non saranno pronti il nuovo sottopasso di via Rovelli e il collegamento con la rotonda di via Lunga, slittati a loro volta e ora previsti per l’autunno, che porteranno alla chiusura del passaggio a livello di via Pizzo Recastello.