Meno male che la maggioranza silenziosa (e silenziata dai principali media nonché ignorata da molti amministratori locali e regionali) ha ben chiaro quali siano le controindicazioni di una nuova strada.
P.S. Francesco Giuseppe, in inglese si dice NIMBY acronimo di Not In My BackYard. Not In My Garden non esiste è, solo la traduzione letterale e sbagliata dall'italiano
Commenti su: Oltre 10 mila firme per la petizione contro la realizzazione della Paladina-Sedrina
Con questa opera la valle Brembana diventerà l'hinterland di Bergamo.
Paesi dormitorio, servizi ridotti e i pochi negozi e attività commerciali rimasti dovranno chiudere i battenti.
In compenso la domenica non mancherà l'invasione di turisti.
Forse ci sono in giro troppe automobili? Lo so che l'economia e il lavoro tira, ma non è che dobbiamo sfondare le montagne per far passare tutti alla svelta no? Se sì volesse riportare (come già era in passato) il treno fino a San pellegrino anche i tir della San Pellegrino verrebbero meno insieme a tutti i pendolari che passerebbero al ferro
Perfettamente in accordo con il comitato del parco dei colli...a salvaguardia del verde e dell'ambiente
Le migliaia di MC di cemento nel parco dei colli per la costruzione del bacino uniacque per dar da bere ai cittadini, quella va bene, non deturpa il parco...
Oltre al danno ambientale la nuova strada non risolverebbe i problemi di viabilità. Dopo Sedrina, per altro superabile solo con un traforo faronico, compare una altra strozzatura. E anche a valle, dopo Paladina, si impatta sull' asse urbano da Bergamo verso Dalmine.
Purtroppo (e sottolineo purtroppo) per risolvere il traffico della Val Brembana bisogna bypassare il collo di bottiglia di Villa d'Almè. La TEB può facilitare che di deve andare in città, ma le migliaia di camion della San Pellegrino, i vacanzieri e chi si sposta non verso Bergamo deve per forza passare di lì. Dire no significa mantenere il caos attuale.
Con quello che costerà quella strada e con almeno 15 anni per realizzarla ci sarebbe da prendere in considerazione qualche alternativa come il miglioramento della statale della val brembana con mini tunnel per superare i punti più critici e ampliamento delle carreggiate dove è possibile. Non è questione di ambientalismo ma di praticità e realismo
10.000 N.I.M.G. Egoisti.
e quando arrivi a Zogno con la Teb 2 come arrivi in alta Val Brembana?
vorrei sapere come risolvere questo problema, un po' più dettagliatamente.