A volte la mobilità dolce è impraticabile, perché si deve fare la spesa, perché gli orari di ritorno non permettono l’utilizzo dei mezzi (e francamente la ciclabile in tarda serata non mi sentirei di farla), perché nell’arco della giornata ci sono varie incombenze. Si potrebbe ad esempio consentire il passaggio a chi occupa l’auto con almeno due persone, o in presenza di visite mediche a Seriate antecedenti le 9.15…non si può tenere in ostaggio anche i paesi limitrofi perché anche gli altri (Villa di Serio, Ranica etc) dispongono di strade proprie. Se vuoi vivere nella cintura di Bergamo paghi anche lo scotto che le auto transitino sul tuo territorio. Se si vuole avere la certezza dell’aria pulita si scelga Bondo o Lonno.

Se i problemi sovracomunali si risolvono a livello sovracomunale, a che livello si risolvono quelli comunali? Gorle ha un problema comunale: e’ asfissiata e in ostaggio di volumi di veicoli insostenibili, chi risolve questo problema? Vengono chiuse due strade, ma i flussi continuano, chi afferma che Gorle e' chiusa o che e' vietato transitare a Gorle non sa quello che dice. Oppure lo sa benissimo... Mi sembra che fino ad ora abbiano campato bene al livello sovracomunale scaricando il problema al livello comunale ignorandolo, bene quindi che questa questione sia stata posta da Gorle. La vicenda di Gorle e però un dettaglio di una situazione piu’ ampia, disperata e disperante. Dopo 60 anni di politiche per l’auto che hanno alimentato il mito della velocità e della “fluidità”, il sistema è saturo da qualche decennio, ma tutti (o quasi, e questo quasi e’ l’unico elemento di speranza, vd qualche commento sotto) continuano ancora a parlare e parlare dell’ennesima misura penetrante, scavalcante, variante o deviante, miracolosa e risolutiva per le auto. Misura che, invece ed ovviamente, porterà di nuovo a saturazione il sistema altrove, o farà precipitare la qualità della vita non qui ma la’ (parliamoci chiaro: qui tutti vogliono andare in auto ma nessuno ne vuole le conseguenze…). Aspettiamo quindi con ansia qualche illuminato che finalmente indichi la luna e ne parli, e cioe’ che il problema e’ di volumi, e ci sono vincoli fisici (spazio) insormontabili che impongono di agire su quei volumi: bisogna togliere le auto dalle strade, mentre costruire o modificare infrastrutture per le auto induce il mantenimento o la crescita di quei volumi di auto e ogni euro e minuto spesi per questo sono un altro euro buttato ed un altro minuto perso.

Sono d’accordo con l’utente Alberto Crotta.

Toh, si è svegliata la minoranza. Ma buongiorno....

Il sindaco Testa è un egocentrico e prepotente che si preoccupa solo del suo orticello senza preoccuparsi dei problemi causati agli abitanti dei paesi vicini.,. Se tutti i comuni italiani facessero la stessa cosa l’Italia si bloccherebbe… Giusto fare il ricorso al Tar che spero chieda pure i d’anni alla Giunta di Gorle… TESTA OUT !!!!!

In 30 anni di politica le uniche soluzioni che si propongono è "costruiamo nuove strade". Mai nessuno che pensi di iniziare realmente a parlare d'altro, di mobilità dolce, di potenziamento dei servizi pubblici, di dialogo con le aziende del territorio per capire se si possono attivare servizi di car sharing. Solo nuove opere inutili, costose e dannose per l'ambiente.

Ma esistono almeno un paio di persone a Bergamo e provincia che sono d'accordo con il provvedimento del sindaco di Gorle? Sembra la storiella di quello che si chiede: "ma come mai oggi in autostrada viaggiano tutti contromano?"