Commenti su: Il centrodestra attacca la Giunta di Bergamo sulla e-Brt, ma sbaglia il bersaglio…

Caro Wainer, la tua precisazione è corretta, ma Carnevali e Gori sono dello stesso partito, e si sono sponsorizzati a vicenda.

A me pare normale che ce la si prenda con chi ora è responsabile (sindaco e assessore) a maggior ragione che sono comunque della stessa parrocchia. E' poi colpa dell'assessore aver comunque deciso di partir subito. E' colpa della giunta non aver predisposto piani per la partenza e aver messo ulteriori carichi in zona: era così necessario far ora i lavori in via autostrada e via paglia? Il fatto innegabile, vedi ztl, è che la giunta di bg sta velatamente creando solo problemi al traffico puntando a scoraggiarlo. Peccato che l'ebrt in centro non possa sostituire il traffico privato (hanno mai fatto uno studio visto che, altro errore e autogol è stato dichiarare poi che avrebbero fatto lo studio dei flussi di traffico? Come per le rotonde di pontesecco, piani disegnati da burocrati senza dati quando oggi abbiamo tutto per farlo). Non vogliono auto, o potenziano e veramente (non come con le navette) il servizio pubblico rendendolo più economico e efficiente (a partir dal non farti sentir un c. se paghi e tanto mentre intorno vedi tanti che non lo fanno) o chiudono le attività in centro.

Da quando compaiono i banner del PD sì è ammorbidito parecchio verso la giunta! O è solo una mia impressione?

Mi sembra una posizione di comodo abbiamo "ereditato" dal 2017 in progetto.
Quindi se tutto funzionerà a dovere " siamo sempre stati sostenitori di questo nuovo modo di intendere la mobilità".
Se non andrà così "ce lo siamo trovato"...
Che poi nel 2017 il progetto era praticamente allo stato embrionale niente a che vedere con il progetto esecutivo.
Quindi qualche singola scelta poteva essere più "ragionata".
L utente la utilizzerà se impiegherà meno tempo rispetto all' automobile privata.

Ma l'assessore Berlanda è lo stesso che ha fatto installare in via Bianzana una telecamera all'accesso della rotonda per multare gli automobilisti che non vogliono stare un quarto d'ora nel serpentone creato con il nuovo accesso al rondò delle valli? Lo è lo stesso che ha creato il sistema" regala multa in città alta" perché ormai è noto che chiunque acceda con la ZTL Attiva cioè da giovedì sera, parcheggi regolarmente l'auto, paghi il tempo di parcheggio e poi erroneamente prenda l'autonoma decisione di andare a bersi un caffè o mangiare un gelato in Marianna così come è storicamente, abitualmente, diciamo consuetudine del bergamasco e se in questa operazione impieghi più di 30 minuti, di certo il suo passaggio sotto la fotocellula in Viale Vittorio Emanuele ( unica possibilità di svincolo della targa!) Diverrà prova per l'invio di un verbale di contravvenzione!
Ed ora la dose è rincarata perché dal 3 agosto le telecamere disseminate lungo tutta la corsia preferenziale del nuovo sistema di trasporto pubblico elettrico pizzicheranno senza indulgenza alcuna qualsiasi intromissione anche di solo qualche decina di metro effettuata dal privato cittadino con la propria auto esasperato dalla chilometrica coda, Quindi di cosa E di chi stiamo parlando e questo io credo Sia il problema!
P.S. È pur vero che l'attuale sindaca non fosse nella amministrazione precedente, altresì qui in città è ora come era nota durante la campagna elettorale per la sua elezione che lei e i suoi assessori fossero chiara prosecuzione del lavoro svolto da Gori.
Il sottoscritto gli ha dato il voto convintamente anche per una personale conoscenza per via di una gravissima e assai invalidante lesione midollare subita nel secolo scorso quando lei svolgeva il lavoro di fisioterapista ed il marito era vice primario durante la mia degenza, quindi Pur restando convinto delle qualità come persona e fisioterapista, ad oggi credo mediterei su chi mettere alla guida della nostra amata città.

Il progetto e le planimetrie dell'ebrt sono pubblici e pubblicati dalla notte dei tempi, assemblee pubbliche comprese.

Bisogna fare comunque pace col cervello: i mezzi pubblici sono "inefficienti" (detto probabilmente da chi non ci è mai salito), proprio perchè tutto a bg è fatto per la circolazione automobilistica privata, con strade larghe il giusto e corsie in più per permettere anche la sostacomecepare. Se i bus vanno in mezzo alle auto sono lenti, costano di più perchè la velocitá commerciale crolla, e quindi le corse sono meno, e quindi sono inefficienti e via di circolo vizioso. Quindi ottimo punto: ora avremo finalmente una linea molto efficiente come vogliono quelli che "i mezzi sono inefficienti quindi non li uso", quindi ottimo cosí.

Italia paese di pagliacci...patrioti...fascistoidi..
legaioli,e daje con le lamentele!
Se si ha una così bassa considerazione del nostro popolo e si pensa che all'estero sia invece tutto perfetto basta andarsene...magari per esempio nella tanto decantata e vicina Svizzera,più civile, più pulita.
Occhio però a frequentare i pub o le discoteche: sapete quando entrate ma non quando uscite...

L'assurdo, oltre al caos già creato adesso e chissà con il rientro di scuola e lavoro, è che si parla di servizio pubblico vietando l'uso delle corsie riservate agli altri bus.
Figli di un dio minore perchè non bus cinesi? Gli altri utenti di bus sono cittadini di serie C?
Vogliono incentivare i mezzi pubblici poi.... qualcuno si, qualcuno no?
Oppure sindaco e signora atb sono i soliti marchesi del Grillo "io sò io e voi non siete un c .....", utilizzando però i soldi dei contribuenti tutti?

Vorrei sapere se la cittadinanza sia mai stata coinvolta nell’operazione, ad esempio portando a conoscenza quello che sarebbe divenuto l’assetto definitivo delle corsie in città…a me non sembra…Rileva fino a un certo punto che gli studi siano stati fatti a monte qualche anno fa, è comunque una cosa calata dall’alto!

Siamo alle solite, il bue che dice cornuto all'asino.
Solo in questo paese di pagliacci si fanno questi discorsi.
Patrioti.

A me sembra che Marcello abbia spiegato chiaramente e correttamente la situazione, altro che Pezzotta che sbaglia il bersaglio come scrive qualcuno.
E chi commenta che altri ragionano con la pancia ( Signor Giuseppe Francesco) cominci a chiedersi con cosa ragiona lui.

E io giro con il monopattino elettrico 🤫

Scelta ideologica significa che prescinde dai fatti, dalle evidenze, preconcetta.
Qui di ideologico c'e' solo la pretesa, oppure dovrei dire l'arroganza, di voler circolare in auto ovunque, dovunque, comunque in cittá anche quando tutto ci dice che dobbiamo iniziare a fare il contrario, o meglio che dobbiamo riconvertire la cittá a sistemi di trasporto piú efficienti e permettere altre modalitá di trasporto che non siano il catafalco da due tonnellate e 4 ruote. E tutto vuol dire osservazioni empiriche, evidenze su incidentalitá, dati su efficienza trasportistica, consumo di spazio, impatti ambientali, impatti sociali etc. Ogni minuto e ogni euro usati per perpetuare il sistema autoesclusivo attuale è perso.

Caro Lorenzo57, le corsie preferenziali sono fondamentali per lo scopo di chi amministra la città, che è solo quello di dare fastidio a chi usa l'auto privata, per cercare di convincerlo a usare i mezzi pubblici. Peccato che i mezzi pubblici a Bergamo siano un'alternativa solo teorica per quasi tutti (poche corse, niente alla sera, cattive frequentazioni, scomodità, etc. etc.). Ma le rotture di scatole sono bravissimi a realizzarle. Col risultato che, chi può, in città non ci va proprio, mentre chi è costretto ad andarci si lamenta in continuazione ma non otterrà mai niente.

Quindi un certo schieramento politico prende decisioni, poi lo stesso schieramento cambia le persone, arrivano i risultati avvelenati delle scelte di 10 anni prima, e nessuno ne risponde. E tutto ciò è legittimo? Direi proprio di no, per "responsabilità oggettiva" chi amministra OGGI, essendo il diretto erede di chi amministrava ALLORA, deve prendersi anche gli oneri delle scelte fatte da chi gli ha preparato la strada per la cadrega attuale.

Dialogo odierno tra un cittadino e una pattuglia di Polizia Locale:
- Buongiorno, scusate se disturbo, ma voi che siete per le strade della città tutti i giorni, non potreste riportare al Comune che la nuova viabilità della ebrt è una cavolata pazzesca?
- L'abbiamo già fatto più volte, ma ci girano intorno troppi soldi...

Credo non sia necessario aggiungere altro.

Le strade di Bergamo non sono adatte per creare corsie preferenziali, vedi via Garibaldi, via Frizzoni, che senso hanno 300/500 metri di corsia preferenziale?

Centrodestra attacca centrosinistra ergo centro attacca se stesso.

Non si può e si deve discutere di chi ha commesso l'irreparabile; si deve pensare e tutelare chi da certune scelte scellerate dovrebbe pagare il fio. Ieri, tanto per una divagazione sul tema, ho deciso di fare un giretto a Tecnomat di Dalmine. Il percorso, per via della corsia dell'e-brt, non solo per le auto ma anche per i pullman, è a ostacoli, specialmente laddove le infrastrutture già presenti non consentivano la realizzazione di apposita corsia preferenziale e dedicata. In alcuni casi, mentre prima da alcune attività commerciali era prevista la svolta in entrambi i sensi di marcia, ora la svolta diviene obbligatoria con ripercussioni sul traffico e con inevitabili prolungamenti di percorso. Al ritorno, arrivato a largo Tironi, la coda oramai sempre presente, mi ha suggerito un percorso alternativo (Via San Bernardino, Via D.L. Palazzolo, Via Quarenghi, Via San Giovanni Bosco - garage). Evviva la fluidificazione del traffico. Evviva ulteriore inquinamento ambientale, evviva la miopia e l'insensatezza delle scelte che, in disparte i proclami ottimistici, sono causa di ulteriore disagio per i residenti che cercano di sopravvivere. Ciliegina sulla torta: l'area si sosta prima presente difronte al condomino di Via Bonomelli, 15, utile per scaricare la spesa dall'auto è stato eliminato, creando un largo marciapiede. La conseguenza, inevitabile, è la presenza di ogni genere di messi appena fuori dal portone di casa, senza dissuasori di sorta (sanzioni, paletti). Viva la presenza (dove?) della Polizia locale. Viva le azioni che dovrebbero essere intraprese, ma restano solo chimere per i resilienti residenti.

In risposta a Matteo. Solo per informazione. Elena Carnevali, come peraltro riportato nell'articolo, non è mai stata in giunta con Giorgio Gori. A quell'epoca era parlamentare.

Non conosco ciò che contestano credo che la risposta al fatto che sono all' opposizione da anni sia nella loro incompetenza mi fanno tenerezza

Non conosco ciò che contestano credo che la risposta al fatto che sono all' opposizione da anni sia nella loro incompetenza

A parte i battibecchi, una cosa devono fare: un'ordinanza per ripristinare subito le 2+2 corsie in via San Giorgio per evitare il caos totale da settembre. Che a Bergamo il traffico sia un problema e che i mezzi pubblici siano insufficienti (soprattutto fuori dai confini comunali, da dove viene gran parte del traffico, pochi e carissimi) è noto, ma interventi a spot come questo sono assurdi.

Bersaglio sventrato??? No, ma davvero???? La Carnevali non era in giunta con Gori nei precedenti 10 anni?????
E anche fosse governato da due anni e per capire che togliere una corsia in via Paleocapa - San Giorgio vuol dire mandare in delirio la città bastano 5 minuti. Se non lo hanno capito in due anni è bene che si dimettono davvero!!!

Si sa che a destra “ragionano” con la pancia. Eletti ed elettori.