A) i tempi semaforici effettivamente sono tutti da rivedere. Ad es. il verde in via S. Giorgio dura pochissimo verso il centro (fu fatto così per la chiusura del ponte, prima durava molto di più). Poi quanto possa risolvere sarà tutto da vedere, con una persona per auto è dura.
B) ha ragione Oiciniv, bisogna autorizzare l'uso delle corsie alle due ruote.
Commenti su: La direttrice di Atb Liliana Donato: «Corsie e-Brt? La chiusura di San Bernardino incide sulle code»
Tsn genio con tantissima massa grigia e non solo
La signora prepari i bergamaschi all’ennesimo buco di multe che verrano elevate su questo inutile carrozzone.
Come Carlo, anche io penso che non sia una questione di corsie ed ebrt, ma di massa grigia.
Ma pensano davvero che i cittadini anziché andare in macchina inizieranno ad utilizzare la nuova linea di bus elettrici? Chi se lo può permettere continuerà ad andare in macchina creando ancora più traffico visto che le carreggiate sono state ridotte
Ancora una volta in testa c'è l'immancabile fragiuseppe che aggiunge nientemeno che "moista" nel suo repertorio.
Mi raccomando siete ancora in tempo per cercare di batterlo.
Se da 2 corsie ..in 2/3 vie principali di entrata ed uscita dalla città le riducete a 1 .. come fanno alcune persone a dire che ci saranno
Miglioramenti ??? Leffetto imbuto sarebbe un beneficio?? ora il traffico è ridotto e ci sono code immagino alla riapertura delle scuole!!! La signora Donato nn può dire il contrario ma il comune negli anni aveva fatto migliorie in uscita da bg in via paleopaca e via San giorgio e ora hanno ristretto tutto complimenti.
Volendo tralasciare per un attimo l'insopportabile spocchia con cui si vuole insultare l'intelligenza dei cittadini bergamaschi volendo far credere che il principale responsabile dell'attuale situazione di traffico nelle zone impattate dal restringimento delle corsie per l'Ebrt (che sono curioso di vedere da quanti verrà effettivamente utilizzato), è da attribuire ai ritardi dei lavori di via san Bernardino, vorrei rammentare che questi signori sono gli stessi che hanno speso 3,5 milioni per l'inutile opera di ponte secco, creando più caos di prima e tornando all'utilizzo dei birilli esattamente come prima. La risposta dell'assessore berlanda circa le valutazioni in corso per introdurre correttivi e la rimodulazione dei tempi semaforici, mi lasciano basito per il fatto che anche questa volta, non avevano la minima percezione delle conseguenze di questi intervent e mi domando perché devono arrivare sempre dopo a pensare ai correttivi. Con interventi peraltro, inefficaci e tardivi. In merito poi ai sostenitori ultrà duri e puri del mezzo pubblico, che deve necessariamente (secondo loro) penalizzare il trasporto privato, mi piacerebbe accertare quanti di questi effettivamente fanno uso tutti i giorni tutto l'anno dei mezzi pubblici per recarsi al lavoro. Io posso parlare perché li uso quasi tutti i giorni, ma da come invece parlano gli aspiranti amish , sembrerebbe che non hanno percezione dello stato pietoso in cui versa il servizio dei trasporti a Bergamo.
Guardi,
Utilizzo questa via per tornare a casa mia ogni giorno dopo il lavoro...
La scelta di tagliare una corsia, soprattutto in considerazione anche dei lavori in corso, è una decisione da persone incompetenti e menefreghiste. È impensabile che uno laureato abbia pensato a una cosa del genere... Perché io ci devo mettere 20 minuti per un chilometro? Ma datevi una regolata per favore.
Ma di cosa parlano! La dottoressa ha mai guidato in quella strada? È mai uscita da via f.lli Calvi per prendere l'autostrada?
È vengono pure pagare!
Diamo ancora un po' di tempo e capiremo se questo progetto sarà un vero vantaggio per la collettività o un'immensa spesa senza senso che sta già creando disagi prima ancora dell'inaugurazione. Se il tempo darà torto ad ATB all'amministrazione comunale (come in tanti immaginiamo) mi aspetto una reale presa di responsabilità con dimissioni dei responsabili (ma ovviamente non avverrà!)
Atb talmente intelligenti che un giorno di festa (non mi ricordo quale) e c’era chiusa la funicolare con tanto di turisti che non sapevano cosa fare…
Forse vive su un altro pianeta, era tutto bloccato anche prima che chiudesse il sottopasso…
Brava bravissima è facile parlare e scrivere righe e righe stando dietro una scrivania, scenda nel traffico tutte le mattine che erano già impossibili prima della chiusura del ponte. Poi vedremo da Bergamo a Dalmine e ritorno con tutti quei semafori.
Complimenti siete dei grandissimi
Togliere subito la rsponsabilità delle strutture e della viabilità a questi apprendisti stregoni a caccia di fondi europei, possono fare danni incalcolabili.
Ottima cosa. La direzione intrapresa e' quella giusta. Agevolare il trasporto pubblico senza vietare quelli privato.
Chi vuole andare in auto lo puo' fare ma si mette in coda.
Io autorizzerei l'uso delle corsie preferenziali a tutte le 2 ruote cosi come in altre metropoli europee.
ma questa qua è scollata dalla realtà. non si rende conto di quello che dice !!!
quando a settembre riapriranno le scuole. si rischierà la paralisi totale del traffico.
boh e questi sarebbero i dirigenti !!!
Andrebbe data la possibiltà di utilizzare la corsia brt almeno nel tratto quarenghi - previtali per evitare code a chi tira dritto direzione carducci ma forse è più facile fare cassa con le telecamere vero ?
I grandi dirigenti delle aziende pubbliche . Tutti imparentati o appartenenti alla politica con zero competenze
Per me ha parzialmente ragione la direttrice ATB. Il problema più grosso sono gli automobilisti che non rispettano la segnaletica e le regole: mettete subito due agenti su via S. Giorgio dove a sinistra si va verso l autostrada e vedrete che tutto andrà meglio. Facile criticare prima che il progetto BRT sia attivo: da leghista dico che i consiglieri leghisti del comune di BG non hanno perso l’occasione per fare la solita loro brutta figura !! E chi ha scritto qui il loro pensiero, aspettino un paio di mesi per vedere i benefici di BRT.
La signora Donato parla bene ,ma razzola male. 1) Prende lo stipendio da chi lavora, ghe on maggioranza non usa e non può usare il TPL; 2) Invece di favorirli li danneggia; 3) I parcheggi ATB di via Gleno sono pieni di auto dei relativi dipendenti, Donato compresa, dimostrando che neppure loro usano i bus che vogliono obbligare tutti a usare (così per la TEB).
Le fesserie messe in atto con le corsie privilegiate, che non lasciano usare ai bus di altre società (alla faccia dell'uguaglianza di fronte alla legge), stanno intasando ulteriormente anche la circonvallazione che oggi, a qualunque ora e senso è ferma. Le auto, come l'acqua cerca altre strade se è ostacolata.
La giunta bg maoista ha distrutti Valtesse ed ora il resto, coi soldi nostri.
Liliana Donato dove e' stata fino ad ora ....... . Nello scaricabarile sarebbe la prima senza partecipare......alla gara.
a settembre questi si accorgeranno di ciò che tutti tranne loro hanno capito da mesi ma sarà troppo tardi.
Tutti ingegneri trasportisti di lungo corso da quanto leggo, mica come quell'incompetente che dirige atb e fa quel lavoro da 25 anni.
Diventerà come lo snodo di pontesecco , birilli al mattino e brilli alla sera...ma vi rendete conto del tappo che create con quella corsia non transitabile ?
Si, certo, come no... Anche quelli che non riescono a girare in via Autostrada e fanno coda fino al viale Roma sono rallentati dai lavori in via San Bernardino. Alle volte invece che arrampicarsi sugli specchi sarebbe meglio star zitti.
Invito la La direttrice di Atb Liliana Donato a percorrere la strada in questione a qualunque ora del giorno e poi ne riparliamo. Questa strategia è solo per creare fastidio e irritazione all'automobilista che paga le tasse oltre il dovuto! Vedrai che Bergamo! VEDO VEDO!
Siamo nelle mani di persone incompetenti bergamo è diventata invibibile per il traffico non è bastato valesse ponteranica ora anche la partesud della città unica speranza cambiare amministrazione ...ma togliere la sedia sotto il culo a certe persone diventa quasi impossibile
Come sostiene giustamente Alberto, v. S. Giorgio in particolare con la riapertura( chissà in quale anno) di v. S. Bernardino andrà letteralmente al collasso.
Credo che dovrebbero dimettersi in massa vertici RFI, assessore Berlanda, vertici ATB.
O almeno stessero zittiinvece di propinarci un sacco di c.....e.
Spero che abbia ragione, ma penso che il problema delle code in uscita dal centro cittadino non dipendono da via San Bernardino.
Ma cosa stanno dicendo? Quando prima o poi riaprirà il sottopassaggio di via San Bernardino (gestione RFI scandalosa!) in via San Giorgio si aggiungerà un flusso e quindi ci saranno ancora più macchine: RIMETTETE LE 2 CORSIE!
Cara ATB (e ci sarebbe una lista lunghissima di cose che non vanno, ma chi vive di monopolio dorme sonno tranquilli), che il trasporto pubblico vada potenziato e incentivato è fuori dubbio, ma non così! Ammettere l'errore farebbe onore, continuare con quest'assurdità no.
Se fosse vero che il TPL, bus o treno non cambia, evita gli ingorghi automobilistici, non ci dovrebbe essere nessuna coda da Treviglio a Bergamo con treni che vanno avanti e indietro, così in val Seriana con lo splendido tramino o da Brescia e dal Sebino a Bergamo col treno FS, da Lecco a Bergamo c'erano treni ogni ora. In realtà le codo c'erano, ci sono e ci saranno, ma si insiste con ebrt e tramino verso la val Brembana. Il PNRR sono soldi che i contribuenti dovranno restituire, che sono stati regalati ai cinesi e ai cechi invece di aiutare l'economia italo-lombarda, per la demagogica prosopopea di chi ha voluto queste opere.
C'è chi vuole a tutti i costi imporre la propria volontà agli altri che non la pensano come loro, anti democraticamente credendo di essere le uniche persone intelligenti, per il bene di tutti gli altri, senza tener conto delle libertà altrui..
Sarebbe ora di smettere con questo atteggiamento e valutare le opinioni di tutti, prima di opere assurde. Del resto a Bergamo non abbiamo più né un teatro né un palazzetto dello sport, grazie a questi comportamenti auroritari.
Finirà come le 2 rotatorie di Valtesse.
Soldi spesi e nessun beneficio.
Ca...te. Che qualche, sia pur minimo riflesso ci sia, potrei anche capirlo. Ma sul versante rondò autostrada e rondò Malpensata, il risultato non cambia. Oramai siamo alla paralisi completa che solo grazie al buonsenso degli automobilisti non peggiora ulteriormente. Occorre una verifica di quanto sta capitando, analizzando le cause, per porre dei correttivi oramai improcrastinabili.