Strada da est, Casati risponde a Malanchini: «Perché non parlarne in Regione?»

La decisione di Giovanni Malanchini, consigliere regionale della Lega, di non partecipare alla commissione V di giovedì 20 marzo, quando sul tavolo c'era la discussione sulla penetrante da Est e la sua decisione di spiegare il perché a mezzo stampa non è piaciuta al consigliere Pd Davide Casati, uno dei principali promotori dell'opera e che si sta spendendo ampiamente perché ci siano interlocuzioni e confronti sulla stessa.

«Questioni così vanno affrontate a livello istituzionale»

Dichiara Casati: «Ho appreso dalla stampa locale le critiche sollevate dal collega Giovanni Malanchini in merito all'audizione della commissione V convocata giovedì 20 marzo per affrontare le criticità legate alla viabilità della zona hinterland est. Personalmente ritengo invece che questioni cruciali come la mobilità vadano affrontate e discusse a livello istituzionale - quindi nelle sedi deputate - e non a mezzo stampa, dove il fondamentale confronto tra le diverse posizioni viene inevitabilmente ridotto ad un botta e risposta e difficilmente può portare a soluzioni condivise».

L'affondo di Malanchini

Malanchini effettivamente non aveva usato toni molto morbidi nel dirsi contrario al confronto in Regione che si sarebbe inserita «in modo inopportuno in questioni che non le competono. Questo a causa di alcuni maldestri consiglieri regionali bergamaschi che sembrano dimenticare il principio di autonomia dei sindaci e pensano di poter decidere al loro posto».

«Non c'è nulla di maldestro»

Da qui l'appunto di Casati:«Mi chiedo anche per quale motivo secondo il collega Malanchini sarebbe inopportuno confrontarsi in sede regionale sulla strada "penetrante da est" mentre è invece opportuno, da parte sua, stabilire in autonomia che la priorità sia la "nuova strada cremasca", opera sicuramente importante quanto la "penetrante da est" - e che tra l'altro anche io sostengo. E se non vedo nulla di "maldestro" nell'aver convocato e preso parte da parte di diversi colleghi ad un'audizione sulla mobilità invitando sindaci e rappresentati dei territori, trovo quantomeno ardito il paragone addotto da Malanchini tra i costi di realizzazione della strada penetrante da est - che prevede un lungo tratto in galleria e un nuovo ponte carrale sul fiume Serio (costo stimato circa ottanta milioni di euro) - e altre strade».

Conclude Casati: «L'assenza del collega Malanchini dalla seduta di audizione ha precluso a lui la possibilità di esprimere le sue posizioni e a noi altri consiglieri quella di confrontarci e valutare anche insieme a lui le necessità dei territori, passaggio fondamentale quando si parla di temi sovralocali come la mobilità».